40万的预算买SUV，奥迪Q5L是比较不错的选择，我表哥当时也劝我买奥迪Q5L。我去看过、试驾过奥迪Q5L的实车，对这款车的整体驾驶感受是比较满意的，但就是奥迪Q5L只有5座，感觉不够实用。我更倾向于买一辆自带6/7座的车型，这样才方便我带全家人一起出门。后来我又去看了一些其他40万以内的SUV，最后敲定了理想ONE这款自主品牌车型。
理想ONE的裸车价是33.80万，它又是新能源车，不用考虑购置税的问题，实际落地35万左右就能搞定。而且理想ONE是一款6座车型，和我家的家庭人数一致，比起奥迪Q5L来说，理想ONE会相对适合我们全家出行一些。
在空间方面，理想ONE坐下我们一家6口人压力不大，它的车长超过5米，轴距也超过2米9，车内的后排空间还是比较宽裕的。我身高178cm，坐进第二排、第三排的时候，腿部都还有一定的活动空间。我家里人的身高都没我高，全家人坐在后排的时候，大家不至于觉得乘坐空间局促。
不过理想ONE的大车身也有一个不太方便的地方，那就是停车没那么方便。我老婆偶尔也会开理想ONE，也不是老司机，所以每次都得花点功夫才能停车入库。还好理想ONE自带了比较丰富的驾驶辅助系统，其中就有全景影像、倒车车侧预警等配置，我老婆借助这些配置，停车只要多花点时间，其实也能轻松停车入库。
而说到驾驶辅助，那我觉得理想ONE的AEB功能可以拿出来着重提一下，我之前就被AEB功能“保护”了一次。那次我早上着急去上班，看到红灯变成绿灯的时候就急忙起步，结果侧面突然窜出来一辆不遵守交通规则的电瓶车，我差一点就和它发生了碰撞。紧要关头，AEB系统介入了，它帮我紧急刹车，这才避免了一次事故的发生。从这以后，我开车再也没抢着红绿灯起步。
出于好奇，我去网上搜索了一些理想ONE的AEB相关信息，发现理想ONE的AEB技术是自主研发的，并且在第三方媒体的测试中，取得了比宝马5系、沃尔沃XC60等豪华车型更好的成绩。理想ONE也是当时决赛测试中，唯一做到能识别侧向两轮电动车的车型。在3月底的电动汽车百人会论坛上，理想汽车的CEO李想先生，建议把AEB功能做成乘用车的标配。这个建议我觉得是从用户出行安全来考虑的，就是不知道什么时候才能实现。
在我和家人们出门逛街、购物的时候，我比较常用的一个配置，是理想ONE的电动感应尾门。我作为家里的顶梁柱，逛街的时候都是由我负责来提购物袋的，有时候零食饮料或是衣服鞋子买得比较多，双手都提满了，就不太好手动去开后备厢门了。这时我就会用感应功能去打开后备厢门，不用动手就能打开后备厢。平常我老婆用车时，也可以用尾门里的按键来关闭后备厢门，不需要踮脚尖才能够打开尾门。
理想ONE还有一个特点，那就是它没有续航焦虑。以前我对新能源车的印象，就是充电时间长、充电次数频繁，不适合跑长途。但是理想ONE采用增程式动力系统，它的最大续航是1080KM，上次我从广州开车去长沙出差，全程700公里以上，理想ONE一趟跑下来中途都没充过电。还有就是，理想ONE补充续航的方式也比较方便，它既能加油也能充电，跑长途的时候不用刻意考虑沿途有没有充电站，续航不够了开进服务区加油就行了，这也是我敢开理想ONE去出差的原因。所以用车三个月之后，我对新能源车的看法有了些改观，或许新能源车其实没有那么不堪。