国产最贵的电动汽车(下个时代的座驾,试驾高合HiPhi X)

3.9s破百、定价57万-80万元、NT展翼门、后轮转向……这,就是高合HiPhi X。高合HiPhi X的价格突破了国产电动车的天花板,NT展翼门、“自带表情包的车灯”等设计颇具话题。可以说,高合HiPhi X从首次亮相到售价公布,其市场热度一直不减。据悉,高合HiPhi X将于今年5月8日正式批量交付。接下来,笔者就通过试驾体验来看下,高合HiPhi X这台被高合汽车定义为“可进化超跑SUV”有何实力。

国产最贵的纯电动车,下个时代的座驾,试驾高合HiPhi X

国产最贵的纯电动车,下个时代的座驾,试驾高合HiPhi X

虽然这不是我第一次目睹高合HiPhi X的真容,但是它给到我的视觉冲击力依然震撼,我本人乃至身边的朋友都感叹,这!简直是赛博朋克世界里车型该有的样子。

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高合HiPhi X的造型设计非常的天马行空,它将SUV和超跑融合在一起,较矮的车身加上倾角较大的A柱给人一种俯冲的姿态,其风阻系数仅为0.27Cd。

在高合汽车的“赛博朋克世界”,车灯不再单纯的承担照明的功效,而是变得“会说话”

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抛开车灯基础的照明、转向、双闪等功效外,高合HiPhi X的PML可编程智能大灯,还可以根据不同的速度提供不同的照明距离;结合辅助驾驶系统和道路状况,进行投影和显示信号灯语。

比如说,当系统检测到有行人经过时,PML可编程智能大灯在路上投影斑马线、礼让行人时,能组合出行人过马路的动态LOGO等等;在这套灯组的最下方配备的ISD智能交互灯拥有1716颗LED光源,用户可自定义表情包。这在彰显辨识度的同时,以科技的手段赋予了车辆情绪化的表达。

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车身尺寸方面,高合HiPhi X的长宽高分别是5200/2062/1618mm,轴距为3150mm。试驾版本车型的轮胎规格为255/45 R22,看起来非常醒目。这款轮圈的中心还采用了劳斯莱斯同款垂标设计,中央的标识在行进时始终保持竖立。与之匹配的是米其林PS EV轮胎,这款轮胎为降低风噪带来了帮助。

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聊完“会说话的车灯”,我们将目光投向NT(No Touch)展翼门。高合HiPhi X前后门采用对开门设计(前门最大开启81°、后门最大开启89°、后排展翼门上的车窗连同C柱可以向上折叠,最大开启高度80°),其打开方式有不同组合以及不同的名称。笔者认为,NT展翼门的设定是炫酷和实用兼具的,拉风自然不用多说,它还为老人、小孩上下车提供了便利性。

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开启方式上,高合HiPhi X取消了不少纯电动车惯用的隐藏式门把手,用户可通过触摸B柱的按键、人脸识别、钥匙以及智能手机ID等方式开启车门。可以说,无论何种解锁方式,其安全性都要远高于传统机械钥匙。

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据高合汽车介绍,该车门周围配备了12个监控雷达,一个雨量传感器,和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。NT展翼门能够根据周围环境决定开启角度,遇到雨雪天气顶部的门则不会打开。此外,高合HiPhi X还设置了安全冗余,内部拥有机械开关应对突发情况。

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高合HiPhi X的车尾层次感丰富,贯穿式的尾灯和头灯相呼应,并且同样支持交互式灯语的显示。底部的扩散器面积超大,配合顶部的小尾翼和中部的扰流板,可带来极强的高速平稳性。

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高合HiPhi X的尾门开启方式也值得一说,除了常规的尾门按键外,它还拥有另外一种开启方式。即:当车钥匙靠近时,尾门会在地上投射出一个行李箱图案光影,用户把脚放上去就自动开启尾门。笔者认为,这样的设计既避免了双手提着重物开门的不便性,同时还消除了扫腿开尾门时脚步不稳摔倒情况的发生。

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进入车内,高合HiPhi X的内饰最吸引人的当属中控区域的三块大屏,从左到右依次为14.6寸、16.9寸、19.9寸。这三款屏之间还可实现联动,营造了浓烈的科技氛围。此外,高合HiPhi X还提供了HUD显示屏、9.2寸流媒体后视镜等。

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车辆的驾驶辅助功能、车门开闭、灯光等功能主要集成在中间的这款16.9寸大屏;14.6寸大屏主要负责行车信息的显示,并且还可以投射导航界面,便于驾驶者读取路况信息;副驾位置的19.9寸大屏主要是以娱乐为主,不过出于安全考虑,主驾驶位置看过去时画面为黑色,便于驾驶员开车的安全性。

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高合HiPhi X的内饰材料除了翻毛皮、NAPPA真皮外,还加入了半苯胺真皮,手感很赞;座舱内的128色内饰氛围灯能随着音乐的律动进行色调明暗的改变;Meridian英国之宝调校的高级音响系统可带来“声”临其境般的听觉盛宴;奇华顿定制香氛可根据个人喜好自主调节香氛。不得不说,多感官的沉浸式座舱让高合HiPhi X的档次感得以彰显。

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这次试驾的是高合HiPhi X的六座版车型,前排座椅为一体式的设计,包裹感出色,同时电动调节、通风、加热以及按摩等功能均有涵盖。第二排座椅功能和前排一致,同时还支持横向滑动。第二排座椅侧面以及椅背均提供了一键翻折的按键,为进入第三排提供了便利性。在功能配置方面,第三排提供了空调出风口、充电接口等配置。可以说,高合HiPhi X考虑到了每一排乘客的需求,同时前后排没有太多的配置落差。

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如果选择售价80万的四座版车型,你会获得更为奢华的座舱体验:中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、游艇甲板地板、长纤维绒地毯等等。

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在智能出行浪潮下,汽车更像是“一台超级计算机+四个车轮”。对此,高合汽车选择通过软件来定义汽车。我们不妨来围观下,高合HiPhi X是如何诠释“可进化超跑SUV”这一产品定位的。

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高合HiPhi X基于H-SOA超体电子电气架构打造,该架构拥有超过500个传感器;车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关等6大高性能计算平台以及超过300个的电动执行器。正是H-SOA超体电子电气架构的加持,高合HiPhi X才得以“打通任督二脉”。

比如,前面笔者提及的车灯表情包、交互等语、NT展翼门、氛围灯乃至香氛硬件均通过该架构得以打通。H-SOA超体电子电气架构还采用了软硬件分离的方式,高合HiPhi X可像智能手机一样,由自己决定功能,从而满足千人千乘的驾乘需求。

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高合汽车还携手微软共同开发了情感化智能出行伙伴HiPhiGo。这个虚拟伙伴除了可以实现多达600条车辆控制指令,还能进行诗歌创作、绘画创作乃至智能剪辑。

智能驾控方面,高合HiPhi X提供了4个环视摄像头,12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达。这套HiPhi Pilot具备车道偏离预警、ICC自适应巡航、车道保持辅助等主流的驾驶辅助功能。此外,据了解,高合HiPhi X更多更高级别的自动驾驶辅助功能后续将以OTA的方式呈现给用户。

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高合汽车针对自动驾驶配备了感知冗余、信息冗余、制动冗余、电源冗余、转向冗余和计算冗余六大冗余系统。比如说,一般单目摄像头已足够满足自动驾驶使用,但是高合HiPhi X采用两个摄像头同时工作,如果有一个失效,另一个能有足够时间将车辆安全地停靠下来,减少意外发生的可能性,使自动驾驶变得更加安全可靠。

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高合HiPhi X前后各搭载了一台220kW的驱动电机,峰值扭矩高达820牛·米,官方宣称百公里加速3.9秒,NEDC工况续航里程达550公里。电池组容量为97kWh,慢充9小时充满,快充45分钟能充到80%。

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注:高合汽车将于2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务的预订,可实现800km的续航里程,其中创始车主可免费升级一次。2022年底将提供160kWh电池包,车辆可实现1000km的续航里程。

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从参数来看,高合HiPhi X的动力储备非常充足。运动模式下深踩电门,加速表现可以用“狂躁”来形容。相反,在经济或舒适模式下,高合HiPhi X似乎变了一个性格,这台“猛兽”变得温顺许多。个性化模式下,它的动力响应、转向力度、底盘软硬、能量回收力度等等都可以进行调节,可玩性非常高。制动方面,高合HiPhi X配置了Brembo的前制动卡钳,制动力比较线性,初段设定缓和,在日常行驶中不会出现频繁点头的现象。

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悬架方面,高合HiPhi X采用的是全铝双叉臂前独立悬挂+五连杆后独立悬挂,并配有空气悬挂,支持CDC连续阻尼可调,这为其带来了灵动的操控体验。其底盘质感韧性十足,滤震性表现值得称道。

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得益于后轮转向系统的加持,高合HiPhi X在低速转向的灵活性都有出彩表现。虽然高合HiPhi X是一台轴距超过3米,车长超过5米的大车,但它的转弯半径只有5.8m,(特斯拉Model X的转弯半径为6.2m)。

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未来,汽车将不再仅仅被定义为移动出行交通工具,它将化身为智能移动空间。高合HiPhi X内外饰炫酷设计的背后,所带来的仪式感和实用性是令人满意的;丰富的电子电气架构也为其面对智能出行的浪潮进行了赋能;出色的驾控表现也让我们看到了这款纯电SUV挑战传统豪华品牌的决心。某种意义来看,高合HiPhi X的出现让我们想象中的出行方式离我们更近了一步。

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