近日，Stellantis亚太区销售副总裁Bill Hayes对外媒宣称，Jeep正在制定品牌的电气化战略，并计划将品牌定位提升至豪华品牌。
听到Jeep计划成为豪华品牌这事，我的第一感觉就跟前不久马自达宣布将要成为豪华品牌本质上一样，让人既想笑但又没有那么容易能笑得出来。
诚然，Jeep旗下有售价在40-70万元级别的车型，比如现在进口版本的牧马人和大切诺基，就都是走的高端车型路线。但是，作为一家以越野车起家，而且最早还是以满足二战中美军军需所诞生的这么一个汽车品牌，Jeep如今想要“改头换面”走豪华品牌路线，在我看来并不是很有戏。
先不说其让人固化的硬派越野车品牌形象，就说Jeep旗下车型目前所具备的豪华属性，也很难和豪华扯上关联。毕竟，不管是国内的指南者、大指挥官、自由光还是国外的牧马人、大切诺基，其实都没什么豪华气息，所以当听到Jeep未来要成为豪华品牌时，自然也就给人不自量力的感觉。
当然，Jeep想要成为豪华品牌并不是指现在，而是在制定了品牌的电气化战略之后，再计划将品牌定位提升至豪华品牌。只是Jeep可能忽略了一点的是，在电气化时代，以奔驰、宝马为首的传统豪华品牌已经纷纷在做创新，甚至有弱化自身豪华气息，进而更加强调科技氛围的趋势。而Jeep在注重科技感的电气化时代反倒计划成为一个豪华品牌，在这样一个时间节点里，这是否合理呢？
回归到国内市场，据广汽集团公布的4月份产销快报显示，广汽菲克Jeep在4月份的产销为0，这似乎也就意味着目前的Jeep在中国市场已经完全停摆。而基于广菲克眼下在国内的这种现状，也就让人不得不担忧，Jeep距离退出中国市场可能真的只差一个官宣了。
国内市场的失败并不代表Jeep在全球市场是失败的，但国内市场之所以会让Jeep品牌逐渐被边缘化，肯定也与我们国产汽车品牌的崛起以及Jeep自身的不作为有关。
就拿Jeep品牌自身来说，在国内市场产品更新速度慢、同类车型中有了很多替代品以及质量口碑的不断下滑，都是导致广汽菲克Jeep沦为今时今日地步的重要原因。可以说，广菲克落到今天这般田地，也绝非一日之功。
所以，在国内市场尚且混成这般“惨样”的Jeep品牌，如今还想要在电气化时代成为一个豪华品牌，说实在话，我肯定是不看好的。即便未来Jeep真的宣布转型成为了豪华品牌，且有幸继续在国内销售，我觉得销量可能也不会好到哪儿去。毕竟，中国市场真的最不缺豪华品牌，更何况，Jeep是否具备成为豪华品牌的能力，还要打一个大大的问号，不是吗？
最后，针对Jeep计划在电气化时代成为豪华品牌这件事，你们觉得有未来吗？