今天是跑网约车的第二十二天，9个小时，三个平台。接下来我来说一下今天的工作经历及经验。
使用app：900出行，飞的出行，聚优出行
今天是周六，早高峰没有免佣，就没有跑早高峰了，想着周末就放松一下，睡到自然醒，睡到了上午10点。
中午随随便便吃了一餐，就开始接单了，没有休息，吃完就忙了，今天可以说是只跑一个平台。其他两个平台只接了一单
今天接了很多个订单是接乘客三公里，送乘客三公里左右的订单，请问，这样图什么？图那几块钱吗？接人三公里，少说6分钟，堵车多则15分钟，这样分配订单合理吗？这也就算了，送乘客也是3公里，也就是起步价订单11元，平台抽成之后到司机手上就是七元多点，接人3公里送人3公里，时间花了半个多小时，最后到手才几元，请问，这样图什么？还是说这样司机赚到钱了？司机出车的目的是什么？赚钱！但是这样的订单分配让司机赚到钱了？没有，反而在逼迫司机，搞炸司机心态，因为这样的订单分配不合理。相信我这样的情况谁都会有遇到过。但是平台这样分配的太不人性化了，只关注平台的订单完成跟收入，不考虑司机的实际情况和感受。不断的更换新鲜血液，换了一批又一批的司机，而平台也没做多大，平台也在烧钱，搞竞争。反而把市场搞乱。
感觉高德的单价真的太低了，一块多一公里，这是逼着司机去买电车，更换市场，更换司机座驾。变性的在做汽车市场，销售一辆车可以绑住一个司机两三年，东莞那么多司机，只要有想法，就是市场，就是销售渠道，而且销量还很好。这模式，平台真的赚的盆满钵满，司机加盟，每单抽成，租车加盟，买车加盟，车商合作。打车平台价格高，司机收入低，平台渔翁得利。就凭一个互联网，就从中吃这么多。这不就是变性的“某团”与商家的抽成一模一样？坑商家，乘客最后也花了高价钱。
凭一个平台，就从中抽成这么多，我感觉这市场太乱了，再看看“滴滴”抽成这么低，为什么人家就能撑那么久？到现在都还有人用？也为什么还有司机苦苦撑着滴滴？因为抽成低，单价好。所以会有司机苦苦撑着，而高德的平台却相反，全部都在苦苦坚持。滴滴接单是舒畅，高德接单是惆怅。没有对比就没有伤害。
从打车乘客角度来说，高德确实比滴滴便宜实惠。
从司机角度来说，高德抽成比滴滴抽成多太多，只能用单量来凑，才能保证收入。
从平台角度来说，高德两边赚，第一，高德平台够大，第二，抽成输入比滴滴多太多。足够赚的盆满钵满
下图是今日各平台流水
总结：今天出车9小时，收入379，只专注一个平台，收入会稳定很多，比之前的多平台接单，好了很多，但是唯一不足的就是，烂单，太多了，订单分配太离谱了。
明天继续努力吧，加油！