租借充电宝怎么收费(景区共享充电宝 1 小时 10 元?共享电宝又涨价你还会买单吗?)

对于景区里共享充电宝价格高的问题,我觉得大家应该知晓三个概念:

1.寡头垄断市场;

2.稀缺资源;

3削峰平谷。

诚然,如前面那位知友所说的,共享充电宝市场属于寡头垄断市场,怪兽、小电、街电、来电四家公司几乎占据了市面共享充电宝80%以上的市场份额。

景区共享充电宝 1 小时 10 元?共享电宝又涨价你还会买单吗?

的确,在寡头垄断经济下共享充电宝的定价能够脱离供求关系,在几家企业之间进行商定。

但共享充电宝并非必须品,你既可以选择自带充电宝,也可以选择少玩手机,甚至干脆让手机关机。

因此,共享充电宝作为一款商品,具有相对较大价格弹性,一旦共享充电宝的市场价格超过或接近消费者边际价格,那么消费者自然不会接受,所以共享充电宝的价格其实仍然会受到市场经济的调控。

而景区内共享充电宝10元/小时使用价格,则能够视作是商家供给与消费者需求之间新平衡。

同理,不少CBD提高停车费,以保证高峰期停车位的数量。两者都是垄断经济下,既得利益者对资源的最优调配的问题。

景区共享充电宝 1 小时 10 元?共享电宝又涨价你还会买单吗?

别“光看贼吃肉,不看贼挨打”!

虽然我并不是太清楚共享充电宝的具体运营,但我认为,在共享充电宝的运营成本中,电费其实仅占是很小一部分,大头还是“场地费”。

如果没有进场费的话,那谁都能摆、谁都会去摆才对啊。

为什么在大商场、景区里只能看到“三电一兽”?

那么显然,从某种意义上来讲,景区有限的空间显然是一种稀缺资源,的入场费肯定比一般商场更高。

此外,景区一般都有淡旺季之分,旺季时候充电宝供或许不应求,可到了淡季无人问津的时候,却并不意味着共享充电宝可以歇业,不交场地费。而景区的充电宝价格较高其实也是为了达到“削峰平谷”的目的。

因此,别看景区里的共享充电宝10元/小时,层层分下,景区内设置充电宝的营收,可能也就略高或持平投放在一般商场里3元/小时的共享充电宝。

共享经济集体涨价,说到底还是前期步子迈太大:

共享经济发展初期,大公司凭借自身资金优势、融资优势各种圈钱补贴、价格战挤垮小公司,为的就是能够实现一家独大,实现寡头垄断。而实现寡头垄断也意味着单个企业拥有了市场的定价权。

如今,共享单车、共享充电宝纷纷涨价,说到底还是寡头垄断下的后遗症,一方面为了提升企业收益,另一方面也是为了偿还之前补贴欠下的债务。

不过好在,单车、充电宝在我看来都不是必需品,价格太高大不了我不用就是了。

而此时我最担心的还是那些买菜APP。前段时间新闻就有提到,某买菜软件挤垮超市压缩小菜贩的收入。

但如今,我每天依旧会收到各种买菜APP上各种各样的优惠券,优惠力度还奇高,难道这还不算是倾销?

景区共享充电宝 1 小时 10 元?共享电宝又涨价你还会买单吗?

与单车不同,柴米油盐可是真真正正的生活必需品,一旦柴米油盐、蔬菜这类生活必需品的经销渠道被垄断,后果可就不堪设想了。

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